N° 01
三现主义 Genba
现场、现物、现实。不到现场，什么都是空的；答案在车间与赛道，不在报表。
例子例：卡住的问题，先去现场看一次再决定。
他小学毕业、不会念书，却迷上了机器与速度。从修车、造活塞环、到把'本田'做成世界级的摩托与汽车公司——这本书是一个技术疯子用自己嘴巴讲出来的狂野一生。
本田宗一郎的自传记录了他从贫寒出身、痴迷机械，到创办本田技研、横扫摩托车与 F1 赛场的历程。他不是典型的'经营者'，而是一个把技术尊严看得比利润更重的技术者——'三现主义''年轻时多失败'都是他的信条。
本田最打动人的地方，是他从不把自己当'老板'，始终把自己当'技术者'。他相信'年轻人要自由地失败'、相信'到现场去（三现主义）'、相信'不冒险的公司没有未来'。这本书是一剂给'过度管理、过度谨慎'时代的解药。
不去现场，
就看不见
真正的
问题。
全书真正的骨架是两组张力：一组在"如何看待企业 / 工作"上，一组在"如何对待人 / 技术"上。把这两个对照想清楚，整本书的骨架就立住了。
靠会议、报表与层级管理，信息被层层过滤，离真问题越来越远。稳，但迟钝。
到现场、看现物、面对现实。本田的信条：不到现场，什么都是空的。答案在车间与赛道，不在 PPT。
把'不出错'当最高标准，组织变得谨慎、保守，没有人敢试新东西。安全，但失去锐气。
本田主张年轻人要趁年轻多失败几次——失败是勋章，是学费。组织要为'安全失败'留额度。
前五张讲"他怎么想、怎么做"，中间三张讲"他怎么带人 / 看世界"，最后两张讲这套哲学的另一面——少了后面两张，就只剩口号。
现场、现物、现实。不到现场，什么都是空的；答案在车间与赛道，不在报表。
技术不是工具，是尊严。把东西做好，是一种人格。
年轻人要趁年轻多失败几次，失败是勋章，是学费。组织应为'安全失败'留额度。
不完美也要先动手，在动中修正。等待'完美方案'往往等于不动。
嘴上功夫不如手上功夫。能动手验证的，不要只在会上讨论。
把 F1 当实验室：在极限里逼出技术的边界，再反哺量产。
他小学毕业、不会念书，却成了世界级技术者。作品与动手，胜过头衔。
对机器与速度的爱，是他一辈子的燃料，而非消遣。
本田从修车铺起步，却敢和巨人赛跑。不被规模吓到，是创业者的基本功。
野性是冲劲，纪律是底盘。本田的狂，是有技术底线的狂。
全书按时间 / 主题推进，串成一条清晰的线。五个段落，看见他从起点到收束的完整轨迹。
以下为书中观点与原文的中文转述，尽量保留原意，未逐字照搬。
现场、现物、现实——
不到现场，什么都是空的。
年轻人要趁年轻
多失败几次。
我从来不是老板，
我是个修机器的人。
不冒险的公司，
等于在等死。
技术是尊严，
不是工具。
不必复制他的全部，但可以借用他的方法。括号里标注了它来自哪一张书签。
再回到桌前决定，对比信息质量。
↳ 三现主义让试错有空间，而非只能成功。
↳ 允许失败先动起来，在动中修正。
↳ 不完美的勇气别只当消遣，给它时间与认真。
↳ 兴趣当燃料像赛场一样，把边界逼出来。
↳ 赛车队精神用作品与动手量评价人。
↳ 不被学历绑住小公司也能挑战大块头。
↳ 以小搏大守底线，但别被'稳妥'驯化。
↳ 野性与纪律它既是一份思想记录，也是一面照出适用边界的镜子。带着问题读，收获会大很多。